AVIONES 10 #93 F-35 - Diseño y sistemas del Lightning - (2de4) Aviones de 5ª Generación

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David Casado

qué pensáis de que quisieran hacer Eurofighter bi plaza para incluir EWO electronic warfare officer ? https://theaviationist.com/2019/11/13/airbus-announces-a-new-eurofighter-typhoon-ecr-sead-variant/

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Felix Lancho Crespo

Segundo audio buenísimo y lleno de detalles. Estupendo

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Ray Cody Freeman

Recuerdo haberlo pilotado en simuladores (cuando salió el programa junto al F-22 y su variante rival) y era una maravilla de manejo por su diseño, y las características de vuelo bajo y adaptación al terreno, inestabilidad del ala (similar al Su-35), pero su carga operativa estaba muy limitada comparado con otros aviones como el F-16 o el F-15. Os dejo una sugerencia, por si os sirve para futuros programas: comparar los sistemas clásicos aéreos con aviones tripulados, con los sistemas modernos de drones (pilotados por realidad virtual en primera persona) y los enjambres de drones. En mi opinión, y eso que me encantan los aviones y helicópteros (la primera vez que piloté en un simulador tenía 10 años) todos estos programas tan caros quedan desfasados incluso antes de salir porque la tecnología actual es mucho más eficiente y económica. Gracias por todos los programas que hacéis, os lleva muchísimo tiempo, y no sólo de investigación y recopilación, edición, muy completos, en especial para quien nos gusta la historia, la estrategia y la táctica militar.

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Mitsyssa

Otro programazo. Muy interesante todo lo que se cuenta, y de forma muy amena. Recuerdo que en la uni hice un trabajo para una asignatura sobre el fly-by-wire y tuve que estudiarme un poco lo de la "inestabilidad aerodinámica". El fly-by-wire no sólo permite pilotar aviones aerodinámicamente inestables sino limitar que no puedan hacer maniobras que puedan matar al piloto. A mediados de los 80 la OTAN estimaba que en caso de guerra en Europa la mitad de las bajas de sus pilotos serían por black out, y no por ser derribados. También recuerdo que en aquella época (mediados de los 90) ya se decía que el F-22 sería de la última o penúltima generación de cazas tripulados, y apenas acababan de salir los drones. Veremos cómo evoluciona el tema pero parece que se está llegando al límite de algunas tecnologías.

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parri118

Hola,me ha gustado mucho el podcast,una pregunta,sino me equivoco la nemesis china del F-35 es el caza j-20 al que parece q le van a cambiar los motores para q sea supercrucero ¿hay planes de dotar al F-35 con esta capacidad?...espero que si .Un saludo.

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Klamidad

Me sumo a las felicitaciones por el podcast y plantearos una duda/petición que me surge. ¿podéis hacer un programa sobre la formación actual de pilotos? Desde que alguien se alista hasta hasta que esta pilotando un caza, un bombardero o un avión de transporte. Que pasos hay, quien decide a que rama vas, etc

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YF Tomcat

Excelente podcast de un verdadero experto en aero.áutica militar moderna. Mi enorabuena a Casus Belli por contar con los que saben de cada tema, en este caso Motor y al aire. Este podcast es un ejemplo de CALIDAD. No sobra ni una palabra... Mis respetos!

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Toni Tovar

Programa excelente como el primero. Veo en el logo un 5G, querrá decir esto que vamos a tener programas futuros de todos los de 5a generación? Enhorabuena porque vaya programón.

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ninaiznaizena

Me ha encantado. Tengo una pregunta. No me ha quedado claro lo del techo de vuelo, que querian decir con que el EF tiene 20.000m de techo? El techo depende de condiciones climaticas, densidad del aire... o algo así?

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Bosch63

Grandisimo programa. Muy ilustrativo y didactico. Asi da gusto Volar !!! Un abrazo muy grande para los dos.

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