Disfrutar del placer de las curvas en moto no tiene comparación. Eso sí, debes ser consciente que tras una, puede haber un sinfín de sorpresas, ¿preparad@?
Hay quien piensa que lo peor de una recta es cuando llega al final porqueeeee, ¡empiezan las curvasSs! ???? A mí me encantan, ¡qué digo! Me fascinan. Aunque con reservas, que las de derechas, con ángulo descendente y encima cerradas, son una lotería para mí. ¿Y para ti, cuáles son las peores curvas o más peligrosas, las de derechas o las de izquierdas?
Prevención, precaución, anticipación… Una moto tiene apoyos del tamaño de una tarjeta de crédito frente al de postal de un coche por cada rueda. Cuanta más superficie de contacto, más segur@ irás…
Las curvas de derechas para mí no me molan. Ya no sólo porque no las tomo de manera cómoda, también porque de frente, me puede venir un@ por mi carril y llevarme puesto “de pegata”. Las curvas a izquierdas, ya con sólo ver el guardarraíl tan cerca, “me obliga” a irme al centro pero, con la precaución de no pasarme de la raya. Como veo a muchos, con tooooodo su cuerpo por el carril contrario y, de venir un vehículo grande, ¡también se lo llevan puesto :-/
En el podcast hablamos de cuatro detalles simples, que te ayudarán a la hora de coger tus curvas.
Nunca te fíes, y menos aún en curvas. En moto debes ir con “tu radar” funcionando a 360º porque, una mínima sorpresa, hará contigo lo que quiera el destino… Situaciones dispares te las encontrarás unas detrás de otras. A veces puedes llegar a pensar en por qué te habrás levantado hoy si no das una. Y es cierto que en ocasiones, todo parece complicarse por momentos, como cuando te enfrentas a esa curva chula, ¡¡¡y se cierra de pronto!!! ¿Frenarías, de hacerlo, con cuál delantero o trasero?
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