MOTORLAT - F1 - GP de Japón 2018 - #184

• Anónimo
• Mié, 10/10/18 11:47

Buenas tardes y gracias de nuevo por otro estupendo programa. Cada vez que está Enrique presente, consigue que se baje la bronca que tengo con Vettel. Está claro que parte de los errores son humanos, es decir de Vettel, pero me gustaría creer que son debidos a la gran presión que tiene encima. No sé si Ferrari se estancó en el desarrollo del auto, si Mercedes consiguió llegar al mismo nivel o incluso superarlo, o ambas cosas, pero lo que vuelvo a decir es que las peoras estratégicas de Ferrari están siendo dignas de la casa. Además, me alegra ver que entre Max y Vettel hay un gran respeto, porque hace no tanto se hubiera montado una buena entre ellos. Creo que desde aquella ocasión en la que Max se disculpó ante Vettel la relación ha mejorado mucho. Y me pareció significativo que Hamilton no fuera capaz de mirar a Verstappen a la cara, antes de subir al podio, mientras le hablaba; ¿ mala educación, falta de respeto, o miedo a que el joven piloto sea su gran rival a poco que tenga un coche tan competitivo como el Mercedes? Con Bottas en cambio se vio una grata cordialidad. Para terminar, agradecería que invitaran más a menudo a Facundo y a Enrique, ya que uno con sus comentarios ácidos, y el otro con sus grandes aportes técnicos, son la guinda que le faltaba al programa. Un saludo y no cambien nunca, son únicos

• Lumastur
• Mié, 10/10/18 00:24

Hola gente, un podcast intenso este último, ciertamente... Sobre penalizaciones, miren, lo de la Fia, el director de carrera y los comisarios está yéndose absolutamente de madre y cayendo en una absoluta arbitrariedad, además de aplicarse unas sanciones de auténtica risa. Lo de Vettel y sus 5 segundos por arruinar la carrera de Kimi rompiéndole el coche es sangrante, es premiar la acción malaje del niñato, ya que las consecuencias para Kimi son para toda la carrera y con solo 5 segundos al otro le sale rentable hacer lo que hace. Como de costumbre le atizan a Alonso, pero no se paran a pensar que Withing ha mentido como un bellaco cuando ha dicho que el movimiento de Magnussen y el de Leclerc son simuiltáneos; no hace falta más que ver las imágenes para darse cuenta de que eso que dice Withing es una PATRAÑA; así que cómo va Alonso a devolver la posición a Stroll si no puede confiar en que a este le vayan a sancionar y si lo hacen con los míseros 5 segundos no valdrá para nada. En resumen, Alonso hace bien en no devolver la posición, ya que es el otro quien le echa fuera de pista, igual que Magnussen le echó en Silverstone sin consecuencia alguna, como en este GP, con ese movimiento que era para sacarle bandera negra y expulsarlo de la carrera, pero nada, en todo este año le han quitado dos puntos del carné, dos míseros puntos! Con las que ha hecho... Pero sigan cagando para Alonso, ya les queda poco. En cuanto a Ferrari, este campeonato está más que perdido y ya les veo buscando conspiraciones y explicaciones paranoicas. Mercedes llevó un gran paquete de mejoras para Spa que no le funcionaron, en Monza la bajísima carga aerodinámica con la que se afronta la carrera igualaron las prestaciones de los autos más veloces, Mercedes y Ferrari, pero el muro sacó en mal orden a los pilotos y Kimi se hizo con la pole, luego en carrera Vettel se equivocó, nada más. En Singapur las mejoras en Mercedes en lo tocante al trato de las gomas ya fueron muy evidentes, Hamilton se sacó un vueltón y Vettel cometió otro error en la FP2 que le condicionaría la carrera, pero los tiempos de Bottas no se parecían en nada a los de Lewis y estaban por detrás de Ferrari. Por último, si Ferrari ha perdido rendimiento porque le han puesto un sensor es porque hacían algo que no estaba permitido y han debido dejar de hacerlo porque el dichoso sensor lo pondría de manifiesto, eso es evidente. Para mí lo más determinante es la desaparición de Marchione, a partir de ahí volvemos a las puñaladas traperas y el todos contra todos. Luego estaría el errático comportamiento de Vettel y sus muchos errores, que le impidieron alcanzar una ventaja que le sirviera de colchón. Este año está perdido, en pilotos y constructores, pero es que pinta muy mal para el año que viene. Vettel se va a sentir presionado a nada que el pibe lo haga bien y Vettel no lleva bien la presión; aparte de eso no sé que motivación van a tener los técnicos bajando las aguas tan turbias en el interno de la Scuderia. Miedo me da que acaben quemando a Leclerc, sería una pena. Lo más humillante no es que pierdan el campeonato, sino como lo pierden, en una debacle absoluta en cuatro GG.PP. Sin lucharlo hasta la última carrera, es malo para ellos y también para la F1. Saludos.

• Favio Ortiz
• Mar, 09/10/18 20:56

no puedo evitar comentar lo molesto que estuvo Diego Luciano con su actitud de caudillo, marcando todo el tiempo el cambio de tema cuando a él le parece... las charlas muchas veces se ponen intensas y es una pena que corte todo el tiempo, más molesto que lo habitual estuvo... no le alcanza con abrir el debate y cerrarlo todas las semanas, se ve que le gusta mostrar que es el mandarina del podcast, aburre la verdad, es una pena por el resto de los integrantes y el invitado, yo particularmente no quiero escuchar al comendatore todo el tiempo...

• Anónimo
• Mar, 09/10/18 15:25

Difícil el camino de Ferrari para el resto del campeonato..... papelón tras papelón. Lástima que no estuvieron a la altura, podrían haber dado batalla hasta el final. Así, por más que tengan el auto, no van a ganar nada. El problema no es el sensor "de humo", sino la sensibilidad de las manos de Vettel.....que no le obedecen, y los genios de la estrategia de Ferrari que deben cobrar un sueldo de Mercedes. La nueva cortina musical de este podcast está buena pero debería ir acompañada de violines y de un coro de lamentos. Cuantas excusas raras enredadas!. Menos mal que Mercedes se retiro en el 55, sino la historia hoy seria muy distinta.