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Comentarios
Hola Antonio, cuando hablas de tracción total, te refieres a los coche todo terreno? supongo que será para distribuir mejor la reductora y la distribución de las ruedas
Los costos de los Tesla de segunda mano siempre fueron con muy poca depreciación. Recuerdo cuando Tesla sufría cuello de botella con las entregas del model S. Había personas que lo compraban y lo vendían al instante más caros que el precio del propio Tesla, en esos momentos el tiempo de espera era de varios meses, una auténtica locura vender un auto más caro de lo que compraste, pero bueno, era pagar más caro tu model S y tenerlo al instante o esperar unos meses. Esas cosas sólo pasan en Tesla. Excelente podcast, un abrazo desde Paraguay!...
Bienvenido Kallista Energy, hacen falta puntos de recarga y competencia para que los usuarios con coches eléctricos o futuros propietarios tengamos una extensa red con buen servicio y precios ajustados.
A corto plazo todo hace indicar que el coche eléctrico va a liderar el cambio tecnólogico en el sector de la automoción, si bien considero que es positivo que otras alternativas entren en juego, tanto como rueda de repuesto cuando se acabe la era eléctrica, cómo sí coexisten ambas en el tiempo. Soy usuario satisfecho de un coche eléctrico y apuesto tambien en el futuro del Hidrogeno.
Nissan tiene mucha experiencia en coches eléctricos con su modelo Nissan Leaf y en los Suv con su Qashqai, por lo tantones de esperar mucha aceptación en el mercado ya que el Nissan Ariya es la suma del Leaf y el Qashqai ambos con récords en ventas.
Buenas! Ante todo agradecer todo el trabajo por el podcast y web! Aunque hace bastante que lo sigo creo que es la primera vez que comento. Sobre el estudio la poca depreciación de los Model 3, y sin haber visto el estudio, a primera vista hago una pequeña reflexión, me parece que puede contar con algún "fallo": Cuántos Tesla Model 3 de al menos TRES AÑOS han podido encontrar/contabilizar en ese estudio siendo un modelo relativamente reciente (las versiones Standard llevan poco más de un año a la venta en Europa). Por otro lado y derivado de lo anterior, hay menos unidades de 2a mano y los pocos propietarios que deciden deshacerse del vehículo pueden poner un precio superior si hay demanda. Que pensáis? En cuanto al vehículo eléctrico en sentido amplio, creo que aún está lejos de que se masifique el uso por precios elevados (sí, van bajando, pero aún queda para que sean más asequibles) y falta de infraestructura de carga principalmente. No quita que vaya aumentando la cuota, pero hace falta más impulso por parte de fabricantes y administraciones, además de que estaría encantado de que tuvieran un IVA superreducido o incluso 0% (por pedir, que no quede). En fin, no quiero liarme mucho más. Un saludo!