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Comentarios
Me canta vuestro podcast, os sigo siempre. Otros medios que no publican todas las verdades deberían aprender lo que es un trabajo bien hecho. ÁNIMO y a seguir haciendo contenido de calidad como hacéis.
Muy buenas, espero que estéis llevando un agosto casi tan bueno como vuestros podcast. Vamos por partes: Cadillac en América es como Mercedes en Europa, marca premium que con la electrificación de este modelo querrá arrancarles clientes a Tesla. He visto las fotos y es impresionante al modo americano de "grande de nuevo". Puntos de Endesa: Cómo usuario de vehículo eléctrico por más de un año ya he probado los puntos de Endesa. Lo bueno de estos puntos es que tienen su propia App que te dice en tiempo real si están o no operativos u ocupados. Los precios del kilowatio no son exagerados y funcionan bien. Si cumplen con lo que han dicho podría recorrerme España de punta a punta con mi E208. Tesla Minitruck: Habría que ver el nicho de mercado que tienen estos vehículos en Europa y si sería factible hacer una pickup adaptada a nuestros gustos. Desde luego a mí es un vehículo nque me gustaría tener por mi estilo de vida activo. Meter las bicis en la bandeja trasera sería muy fácil. Veremos cómo nos sorprende el amigo Elon. Respecto a mi nuevo coche, muy contento. Pero lo que dice la Peugeot sobre los 340 km wlt dista mucho de la realidad. En carretera cargado y con el aire puesto no creo que llegue ni a los 300km. Resto muy bien, el coche anda muy muy bien, se pega al asfalto como una ventosa, y estéticamente los diseñadores de la marca gala lo han clavado.
Ya existen empresas en España que actualizan baterías. Sin dar nombres, la batería del Nissan Leaf 24 kWh puede ser actualizada hasta 64 kWh por una empresa española. O Renault ofrece la actualización de baterías en el Zoe para algunas de sus versiones. Aparentemente como bien dices, resulta difícil que Tesla entre en este negocio. Para mí, la cuestión es lo factible que sea o no actualizar la batería de un Tesla teniendo en cuenta el nivel tecnológico y de conectividad que lleva. Aún así, me consta que hay empresas estudiándolo ya. Con respecto al Mercedes EQA con 700 km WLTP es una gran noticia. Lo que me rechina es que necesite 110 kWh para llegar a esa autonomía. Un Tesla Model S Long Range Plus ya homologa 647 km EPA (¿unos 710 km WLTP?) y lleva una batería de 100 kWh. En esta lucha por la autonomía, la eficiencia debe marcar el rumbo de los fabricantes. Una mayor eficiencia implica una batería de menor capacidad y, por tanto, menor coste. Disculpa por la parrafada. Un placer seguir tus contenidos. Sigue así.
Me parece estupendo que fabricarán la CyberTruk algo más pequeña, yo en concreto tengo dos todo terreno, ya que trabajo el el campo, pero aquí en Arahal donde vivo, sería algo complicado entrar en el casco antiguo, ya que tiene algunas calles muy estrechas. Un saludo.
Un tamaño ideal para la Cyber Truck europea sería similar a la Ford Bronco, manteniendo un elevado nivel del suelo, pero también apto para ciudad, sería un espectáculo!... Excelente podcast, un abrazo desde Paraguay!...
El proyecto de Endesa de instalar 8500 puntos de carga es un excelente noticia para los usuarios actuales y futuros de coches eléctricos, representa nuevos puntos de carga y competencia entre proveedores que garantizan mejor servicio y precios ajustados.
¿Son seguros los sistemas de conducción autónoma basados en la información digitalizada?, que pasa si están de obras, cambian el trazado,... Entiendo que debe ser información complementaria y no que el coche se comporte como un autómata.
Cadillac es una marca mítica de los EEUU, al gusto de los ciudadanos que les gusta todo a lo grande. La pantalla de 33" está acorde a la marca y a sus clientes. Personalmente me gusta, es espectacular.