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Descripción de Chapuza de alta velocidad

rajoy castellón ave


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Comentarios

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carlos

En primer lugar reconocer el trabajo de FDV, sabes ( si lees los comentarios) que no estoy de acuerdo en muchas cosas de las que dices, pero tu labor de enfocar las noticias desde un punto distinto al que lo hace la prensa del regimen tiene su cierto merito. Almenos das lugar a pensar de otro modo que no sea el oficial, que no es poco. En Burgos no se que les pasa con tambien con el AVE, hace unos dias venia un titular en el "Diario de Burgos", parece ser que tienen que derribar un tramo y volverle a hacer porque el hormigon no da la calidad requerida. Seguro que varios idiotas entendieron que el coste repercutirá en los beneficios de la empresa constructora. Ignorantes hay casi tantos como perros descalzos. Mi opinion es la misma para casi todo, el problema ya no es de un dirigente, de su antecesor o de que se nos cuelen cuatro listillos, el problema es de que el sistema esta configurado para albergar la corrupcion al mas alto nivel, nadie es responsable de nada, no tenemos ni idea si las cifras que se dan se ajustan a la realidad ni cuanto presupuesto llega a su destino. Pero mientras la sociedad narcotizada siga acudiendo en masa a votar un sistema, que lo que unico que ha demostrado hacer es dejar a los ciudadanos la condena de pagar todos los despropositos que a una cuadrilla de golfos se les pasen por la cabeza, que en lo unico que piensan es en el porcentaje destinado al trinque, no hay nada que hacer. El voto es el "si quiero" si cumplen bien y si no tambien. Mientras no sepamos esto, el saqueo sera cada vez mas agresivo. Primero reglas de juego: Separacion real de poderes y representacion del elector, despues que cada cual elija al partido ideologico que mas le preste, simple y sencillo, hay sistemas que esto se aplica, y de los cuales se pueden aprender errores para corregirlos. Seguir asi es perder tiempo, y dinero.

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gumer

Fernando, con esto del AVE te ha pasado como cuando hablaste del coche eléctrico, no tienes ni idea, hablas de lo que no sabes al decir medias verdades y confundes a los oyentes poco informados.

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Niño Difícil

Peor que starwars oye

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playaconmedusas

Éste programa (lo que se analiza y concluye) podría utilizarse como plantilla y subirse una vez al mes, cambiando los datos (lugar, obra, etc.). Fernando, apunta la idea para cuando te falte tiempo.

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jose

Las obras faraónicas multimillonarias, sin sentido lógico, llenan los bolsillos de mucho vividor sin escrúpulos... se hacen para eso.

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jose

Y lo que se habrá quedado en el camino??? 180 milloncetes dan para mucho bolsillo, no??? Esto es España... malpiensa y acertarás jejeje

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Astrol

De acuerdo con Joaquín, el AVE ha sido otra idea luminosa de los políticos, que con unas vías adecentadas con talgos normalitos, a 200km de verdad serían suficientes para España. El problema es el ejemplo de lo que había a Murcia, vía única desde Albacete y sin electrificar, lógicamente 4 horas para 400km no son precisamente los 200kmh de un Talgo. Pero no, mejor hacer un AVE que pase por Cuenca para llegar a Murcia..., antes que simplemente electrificar y duplicar una vía existente, que permitiría ese viaje en 2 horas en un Alvia moderno. Y casi igual para Alicante o Valencia. En España, de justificarse algún AVE, quizás uno entre Barcelona-Madrid-Lisboa, conectando por Francia, y seguramente, económicamente, ni ese. Los demás, vías adecentadas, que España no es Siberia.

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Joaquin Echeverria

Para mi el verdadero error es la existencia del AVE. con trenes talgo y líneas modernas viajando a 200-220 km por hora se viajaría casi tan rápido y de forma mucho más barata. Más gente podría permitirse viajar en tren y ADIF no tendría el déficit que tiene

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Joaquin Echeverria

éste ha sido de tus podvast más demagógicos. Dices que costó 150 millones de euros el " tercer hilo". Te quejas que tiran nudstro dinero en obras que no se usan, o que hacen poca falta. Al tiempo te quejas de que solo se ahorran media hora de tiempo y que la salida de la estación es en contradirección. lo que no dices es que con el coste medio por kilómetro de 18 M de Euros la vía de AVE, costaría, costará, 1330 millones de euros, a lo que se añadiría muchísimo más en obras de soterramiento y expropiaciones para que la saluda de Valencia fuera en línea... En el caribe te dirían que te cantas y te lloras a un tiempo. La clave de esta obra no es la media hora fe ahorro de tiempo, que también, la cuestión es que los viajeros sigan el viaje a, o desde Castellón sin bajar del tren

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